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避開太魯閣旅客

　　如果是從台北下來，建議搭乘台鐵，就在新城(太魯閣)站下車開始騎，或在秀林鄉富世村民宿休息一夜，當地就是太魯閣口，民宿很多，經濟又實惠。從台9省道接台8省道經太魯閣口186.5K到天祥169.5K是最美的一段路程，其中有長春祠、燕子口、九曲洞、慈母橋、綠水等著名景點，坡度也不會很陡，總共有17公里，但8點左右就會有許多遊覽車開進太魯閣，所以建議最好是清晨6點、最晚6點半就出發，避開交通擁塞問題，大約一小時多就可以到達天祥。
 

早晨的燕子口、錐麓斷崖下最美，遊覽車到來前要通過，否則塞車、吸廢氣很不好受。

　　天祥的晶英飯店是一個很好的休息地點，飯店右側有野餐區供旅人使用，可以在此吃點東西，喝杯咖啡再出發，過了天祥以後就沒什麼車了，從天祥經文山、栗園、迴頭彎到西寶共8 公里，但是一路陡上，可以到西寶國小休息、參觀，它是相當著名的森林小學，學生只有50、60人，非常精緻美麗的小學校，上課時間請勿打擾。西寶過去就是153K的洛韶，當地有公路局的停車場可供休息，在往上一路上種了櫻花與楓樹，4、5月櫻花盛開，秋天則是楓葉飄落，景色各擅勝場。
 

岳王亭前的瀑布，美不勝收。

新白楊的由來

　　原本在過天祥不久有一隧道，通過後就是白楊步道，繼續前進還可以看到白楊瀑布、水濂洞。古白楊是原住民部落，但白楊步道因坍方，已經封閉了許久，新白楊的名稱就是相對於古白楊而來，但好笑的是古白楊的「古」並不是舊的意思，古白楊是從原住民語言直接音譯過來的。

　　而從洛韶到新白楊，考驗才真正開始，這裡的坡度最陡，尤其是最後146K到142K間盤旋著山的之字型的爬升，這4公里必須咬緊牙關撐過去，新白楊有國家公園設的休息站，一般來到這裡也快中午了！可以在此用午餐。在新白楊隔著立霧溪可以看到立霧主山和佐久間山，接下來就往碧綠神木128K的方向騎，大約需要1個小時，前段還算平緩，但快到神木前的最後3公里是陡坡，要撐住！

春天一路櫻花相隨，秋天則是到處楓葉翩翩。

俗擱大碗的觀雲山莊

　　國家公園在碧綠神木有外包一個休息站，有販賣咖啡、簡餐等，碧綠神木的品種是較為少見的巒大香杉，形狀不像一般紅檜、扁柏的神木那樣筆直，但也是非常壯觀，樹齡有三千年的歷史。

　　下一站就是122K的金馬隧道，這段路程可以欣賞美麗的雲海，就算沒有雲海，也可向下眺望蜿蜒的立霧溪，過了金馬隧道後就開始下坡，但快到關原116.5K前還有一段1公里辛苦的上坡，就會抵達第一天的目的地－關原，從太魯閣口到關原總共70公里，乍看之下沒有很遠，但卻要耗掉了一整天時間，就是因為一路上坡，總共要爬升2400公尺，到達後全身痠軟，但卻是成就感十足。

金馬隧道前有漂亮的休息站，一路沒車，可以隨便靠左騎，是要照雲海啦！

　　我們都會住救國團的觀雲山莊，大通舖一個晚上每人只要400元，假日500元，還有供應每人150元的晚餐，有熱水、電視，相當便宜又舒服，海拔只有2460公尺，不會有高山症的問題發生，關原有台灣最高的加油站，保母車可以順便加油，非常方便。

下坡要小心

　　第二天，從觀雲山莊出發，到112K的大禹嶺不到5公里，清晨騎最為舒適，還可以欣賞左側屏風山、奇萊北峰及前方合歡群峰、石門山的壯麗山景，到大禹嶺經合歡隧道，繼續往梨山的方向；從這裡到梨山大約30公里，不過都是下坡的緣故，1小時半以內就可到達梨山，這段路上會看到雪山山脈、大小劍、武陵四秀，但是要注意的是，必須停下來欣賞，因為下坡邊騎邊看會很危險的！

過了合歡山隧道，終於下坡了。

　　梨山平常旅客並不多，最有名還是它的水果，水蜜桃和梨子，季節對還可以見到桃花紅、李花白的景象呢！過了梨山接著下武陵，過清泉橋後又是一大段陡坡到環山、下坡到武陵。武陵農場4、5月的櫻花也非常有名，但如果碰上假日，絕對是人山人海，道路也是水瀉不通，自行車隊也會被堵在路上。

台灣菸酒公司欠我很多廣告費，在雪山前喝一罐台啤，讚啦!

具有挑戰性的行程

　　接著從武陵下羅東的路上，會行經思源啞口、南山、四季，都是蠻陡的下坡，要注意車子煞車的情形，而且要小心騎，過了四季之後路就很好走了，然後來到棲蘭、牛鬥，我會建議不要走牛鬥大橋，而是繼續沿著台7甲的中橫支線下去，就會來到泰雅大橋，過泰雅大橋後就離羅東不遠了！
 

價值剩兩萬元的Isuzu保母車，但是不能沒有它，它可以放六部自行車，武陵農場的櫻花在四、五月盛開。

　　這兩天的行程其實蠻具有挑戰性的，像太魯閣、大禹嶺到武嶺是職業車手比賽的路線，最強的冠軍居然只需要4個半小時就能騎完，太不可思議了，比我開車還要快。

　　想要挑戰高山自行車之旅，我極力推薦花蓮關原武陵羅東的行程，不過最重要的還是先練練腳吧，這可是挑戰級的路線喔!
 

在南湖登山口前合照，雖是老弱婦孺隊，但是牙齒撞斷的可是聯發科的壯丁，果然是在血汗公司混的。